據(jù)最新數(shù)據(jù)表示，7月中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.3％，比上月微升了0.2個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅（簡(jiǎn)稱“營(yíng)改增”）、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大、下半年井噴的鐵路規(guī)劃將成為近來(lái)三個(gè)最值得關(guān)注的利好消息。

鐵路建設(shè)或?qū)⒅貑?工程機(jī)械加速前行

鐵路建設(shè)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響是顯而易見(jiàn)的，雖然加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的謠言不斷，但是直到7月24日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議后，大規(guī)模重啟鐵路建設(shè)的計(jì)劃才算塵埃落定。這次會(huì)議研究部署了鐵路投融資體制改革和進(jìn)一步加快中西部鐵路建設(shè)。按照國(guó)務(wù)院的規(guī)劃，今年鐵路固定資產(chǎn)投資從年初計(jì)劃的6500億元上調(diào)到6900億元，明后兩年總計(jì)將完成投資1.4萬(wàn)億元。同時(shí)，2013年新開(kāi)工項(xiàng)目由37個(gè)調(diào)整為47個(gè)。
 

此次國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議同時(shí)明確指出，要“多方式多渠道籌集建設(shè)資金，以中央財(cái)政性資金為引導(dǎo)，吸引社會(huì)資本投入，設(shè)立鐵路發(fā)展基金，創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式。向地方和社會(huì)資本開(kāi)放城際鐵路、市域（郊）鐵路、資源開(kāi)發(fā)性鐵路等的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)”。有消息稱，鐵路投融資體制改革方案將于9月底前上報(bào)國(guó)務(wù)院，并有望于今年年底出臺(tái)。

城市基建助：拉動(dòng)工程機(jī)械發(fā)展的重要因素之一

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷來(lái)是拉動(dòng)工程機(jī)械市場(chǎng)發(fā)展的最重要因素之一，2008年，國(guó)務(wù)院推出的四萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激方案幾乎使中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)產(chǎn)生質(zhì)的變化，其中絕大部分項(xiàng)目是以交通基礎(chǔ)設(shè)施為主要投資方向。幾乎可以肯定的是，中國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)將迎來(lái)新的快速發(fā)展時(shí)期，只是經(jīng)歷過(guò)“四萬(wàn)億”的陣痛之后，工程機(jī)械行業(yè)將迎來(lái)更理智的發(fā)展。
 

 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)7月31日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究推進(jìn)政府向社會(huì)力量購(gòu)買(mǎi)公共服務(wù)，部署加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。會(huì)議確定以下重點(diǎn)任務(wù)：一是加強(qiáng)市政地下管網(wǎng)建設(shè)和改造。完善城鎮(zhèn)供水設(shè)施，提升城市防澇能力。二是加強(qiáng)污水和生活垃圾處理及再生利用設(shè)施建設(shè)，“十二五”末，城市污水和生活垃圾無(wú)害化處理率分別達(dá)到85%和90%左右。三是加強(qiáng)燃?xì)狻⒐崂吓f管網(wǎng)改造。到2015年，完成8萬(wàn)公里城鎮(zhèn)燃?xì)夂徒?0萬(wàn)公里北方采暖地區(qū)集中供熱老舊管網(wǎng)改造任務(wù)。四是加強(qiáng)地鐵、輕軌等大容量公共交通系統(tǒng)建設(shè)，增強(qiáng)城市路網(wǎng)的銜接連通和可達(dá)性、便捷度。加快在全國(guó)設(shè)市城市建設(shè)步行、自行車(chē)“綠道”。做好城市橋梁安全檢測(cè)和加固改造，確保通行安全。五是加強(qiáng)城市配電網(wǎng)建設(shè)，推進(jìn)電網(wǎng)智能化。六是加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境建設(shè)，提升城市綠地蓄洪排澇、補(bǔ)充地下水等功能。

營(yíng)改增：促工程機(jī)械企業(yè)主輔分離

8月1日起，被稱為我國(guó)稅制改革“重頭戲”的營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)正式推向全國(guó)，交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的營(yíng)改增試點(diǎn)范圍，將由現(xiàn)行12省市擴(kuò)至全國(guó)，這標(biāo)志著營(yíng)改增改革逐漸走向深入，實(shí)現(xiàn)了地區(qū)、行業(yè)“雙擴(kuò)圍”，改革力度進(jìn)一步加大。
 

營(yíng)改增的主要作用為避免重復(fù)征稅，減少企業(yè)負(fù)擔(dān)，這一改革將對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，雖然目前看來(lái)，營(yíng)改增的主要受益對(duì)象為第三產(chǎn)業(yè)，但其對(duì)促進(jìn)科學(xué)發(fā)展、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變等方面也將具有重大戰(zhàn)略意義。
 

為了減少運(yùn)營(yíng)成本，不少工程機(jī)械企業(yè)在做好主業(yè)的同時(shí)，不得不捆綁經(jīng)營(yíng)物流、信息等輔業(yè)，而這增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力。對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，營(yíng)改增將帶來(lái)巨大的“溢出效應(yīng)”，改革后，工程機(jī)械企業(yè)原有輔業(yè)可以單獨(dú)成立物流、信息化等公司，不僅可以繼續(xù)為主業(yè)服務(wù)，甚至在輔業(yè)自負(fù)盈虧后，將可能產(chǎn)生更大的活力?！盃I(yíng)改增”通過(guò)促進(jìn)服務(wù)業(yè)特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，加快促進(jìn)工程機(jī)械企業(yè)主輔分離，變現(xiàn)有工程機(jī)械企業(yè)“橄欖型”的企業(yè)結(jié)構(gòu)為“啞鈴型”，通過(guò)打通二三產(chǎn)業(yè)增值稅抵扣鏈條，促進(jìn)工程機(jī)械企業(yè)專業(yè)化分工，做大做強(qiáng)研發(fā)和營(yíng)銷，使產(chǎn)業(yè)層次從低端走向中高端。
 

對(duì)于工程機(jī)械企業(yè)來(lái)說(shuō)，營(yíng)改增除了帶來(lái)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等直接影響外，其釋放出的新一輪全面改革的信號(hào)似乎更值得注意。